廖巧延的生活時報

今天是住在這間塔卡瓦套房酒店 (Takawa Suite)的最後一天~

~天ㄚ~~時間也過太快了吧....超不想退房的...每年跟好

姊妹們都會約好一起旅遊連玩個3天或一個禮拜只要姊

妹們選好去哪遊玩以後需要事先安排的交通工具或預定

機票還是住宿的地方都是由我來安排的因為認識我的

朋友都知道我可是精打細算的守財奴外加不管是選擇

去哪遊玩需要預定的飯店或旅館還是酒店挑選一定要住

起來舒服而且交通方便店員服務品質好~價格當然是要

優惠便宜的經過精挑細選後才會預定絕對不討罪受或

花冤枉錢~~最後挑了這間塔卡瓦套房酒店 (Takawa Suite)真的

超優~訂房價格便宜但享有五星級別的享受而且店員

還滿帥的~~哈哈~~可惜假休完了還是要乖乖回去上班....

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

塔卡瓦套房酒店 (Takawa Suite) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！

以下是 塔卡瓦套房酒店 (Takawa Suite) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

世足4強登場 門將壓力大憂失手成罪人

: 世足進行到4強賽，4隊的門將壓力非常大，法國、比利時、克羅埃西亞跟英格蘭4隊的門將有的經驗豐富，有的第一次踢世足，他們都分別在前幾場比賽中出色的守住國門，成為國民英雄。

法國門將洛里斯在地上左一彎、右一彎，練習要如何接住不同角度的球，日以繼夜練習、維持最佳狀態，身為法國隊門神暨隊長的洛里斯壓力很大。

法國門將洛里斯：「心理跟生理上都有壓力，每樣事情都得集中注意力，我們在熱身賽有一些不錯表現，但也有一些不好的我們要來改進。」

門將要對抗的有時間壓力，短短的0.4秒決定成敗。

旁白：「0.4秒這時間只夠你眨眼，但這也是門將要成功擋罰球的時間或是失敗收場。」

洛里斯在搶進4強賽中成功撲救4次，尤其是在第43分把烏拉圭頭槌擋下最為精彩，31歲的他被問到會退休嗎，他說還可以再踢便宜住宿民宿一陣子。

法國門將洛里斯：「我覺得我應該還可以再踢個幾年。」

法國4強賽對戰比利時，他們的門將，26歲的庫爾圖瓦在巴西一戰中擋下內馬爾的球，博得大家讚賞。

主播：「紅魔鬼的門將在傷停第5分鐘成功擋住內馬爾的球，比利時也成功擊敗巴西。」

能夠摸透內馬爾的他，也對其他球員很有一套，對方一記頭槌，庫爾圖瓦成功擋下，反應快又會猜球路退役球星把4強最佳門將的票投給了他。

前澳洲隊門將博斯尼奇：「目前的話我挺比利時庫爾圖瓦，但我覺得其他3位跟他的差距只有這麼一點點。」

克羅埃西亞的門將訓練比其他3隊的特別一些，他們不只有足球，教練還拿出一顆顆的網球干擾門將蘇巴西奇，191分高的他第二次參加世界盃，PK賽擋下4球，成為克羅埃西亞英雄。

主播：「克羅埃西亞的蘇巴西奇希望能重演罰球時對戰丹麥跟俄羅斯的表現，他能重演嗎？要看他大腿傷勢而定。」

英格蘭的守門員皮克福德是4強門將中年紀最小的，只有24歲。

英格蘭門將皮克福德：「不覺得這是真的，真沒想到我要以24歲的年紀出賽。」

皮克福德在世界盃前被懷疑能否勝任，但這幾場比賽的表現他已證明自己是英格蘭隊近代的最佳門將。

主播：「24歲的他表現自己，擊退哥倫比亞，在對瑞典的表現，多棒的一個故事。」

門將一個失手就會成英雄變罪人，而這4位將在不到1週的時間決定誰才是2018最佳門將。

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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。

航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而自由行成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。

遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。

根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。

遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。

遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。

遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。

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▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）

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